Motorspoeling 300 ml | oliesysteemreiniger voor marine dieselmotoren

Beschrijving

✅ Spoelt het oliesysteem schoon vlak voordat u de olie ververst

Deze spoeling maakt slib, koolstof en oude olieresten los uit het hele smeersysteem, zodat ze met de afgewerkte olie mee naar buiten gaan in plaats van in de motor achter te blijven. Zo doet de verse olie meteen schoon werk en is hij niet binnen vijftig draaiuren alweer pikzwart.

Waarom een scheepsdiesel sneller vervuilt dan u zou verwachten

Weinig uren, maar veel koude starts. Een bootmotor maakt vaak maar twintig tot honderd uur per jaar, en die uren bestaan uit korte stukken: de haven uit, een uurtje varen, weer aanleggen. De motor komt daarbij regelmatig niet volledig op temperatuur. Juist dan blijven verbrandingswater en zuren in het carter achter in plaats van te verdampen. Dat is precies het recept voor slibvorming.

Een indirect gekoelde motor blijft relatief koel. Het gesloten circuit geeft zijn warmte af aan buitenwater dat het hele jaar koud is. De olietemperatuur blijft daardoor lager dan bij een motor met een gewone radiateur, en lagere olietemperaturen betekenen meer condens in het carter.

En dan staat hij een half jaar stil. Olie veroudert ook op de kalender en niet alleen op draaiuren. Verzuurde olie die de hele winter in het carter staat, tast lagerschalen aan. De meeste bouwers schrijven daarom een jaarlijkse verversing voor, ook als u nog lang niet aan het uren-interval zit; controleer wat uw handboek aangeeft.

Wanneer een spoeling de moeite waard is

• Bij de eerste verversing van een boot die u net heeft gekocht en waarvan u de onderhoudshistorie niet kent
• Als de olie al na een handvol draaiuren weer diepzwart is
• Bij een motor die jaren heeft stilgelegen of veel te lang op dezelfde olie heeft gedraaid
• Als u overstapt op een ander olietype

Voordelen

• ✔️ Reinigt oliepomp, oliekanalen en het filtergaas, waar slib de oliedruk het eerst aantast
• ✔️ Houdt de smering tijdens het spoelen intact, zodat de lagers beschermd blijven
• ✔️ Eén blik van 300 ml is afgestemd op een oliesysteem van circa 4 tot 5 liter

Zo gebruikt u het

• Breng de motor eerst op bedrijfstemperatuur, bijvoorbeeld door na het varen meteen aan de slag te gaan
• Voeg de volledige fles van 300 ml toe aan de warme olie, vóór het aftappen
• Laat de motor 10 tot 15 minuten stationair draaien en belast hem niet
• Tap de oude olie volledig af, vervang het oliefilter en vul met verse motorolie

Heeft uw motor geen bereikbare aftapplug en zuigt u de olie via de peilstok af, doe dat dan direct na het spoelen terwijl de olie nog warm en dun is. Koud afzuigen laat juist het slib achter dat u er net had losgemaakt.

Technische gegevens

• Inhoud: 300 ml, goed voor één motorbehandeling
• Geschikt voor diesel- en benzinemotoren
• Combineerbaar met minerale, semi-synthetische en synthetische olie

Geschikt voor

Universeel toepasbaar op marine dieselmotoren, waaronder die van:

• Beta Marine
• Nanni
• Solé Diesel
• Vetus
• Craftsman Marine
• JF Marine Power
• Universal
• Yanmar
• Volvo Penta
• Renault Marine
• Sabb
• Bukh

Let op:

• Laat de motor met de spoeling erin alleen stationair draaien. Ga er niet mee varen en belast hem niet: de olie is tijdens het spoelen tijdelijk dunner dan normaal.
• Ververs direct na de behandeling zowel de motorolie als het oliefilter. De spoeling mag niet in de motor achterblijven.
• Bij een motor met zeer veel slib kan losgekomen vuil de oliezeef gedeeltelijk verstoppen. Twijfelt u daarover, houd het dan bij een korte spoelbeurt en ververs kort daarna nogmaals, in plaats van in één keer alles te willen losmaken.
• Voor motoren met een olie-inhoud tot ongeveer 3 liter is de kleinere Motor Flush Professional van 250 ml de juiste maat.