Aanhaalmomenten cilinderkop Nanni scheepsmotor: alle modellen op een rij

Wie aan de cilinderkop van een Nanni scheepsmotor werkt, heeft twee dingen nodig: de juiste onderdelen en de juiste aanhaalmomenten. In dit artikel zetten we beide op een rij. U vindt hieronder een compleet overzicht van de Nanni motoren, de Kubota basismotor waarop elk model is gebouwd en alle aanhaalmomenten cilinderkopbouten per serie. Zo weet u precies waar u aan toe bent bij een kopreparatie, een lekkende koppakking of een volledige revisie.

Nanni en Kubota: zo zit het

Nanni Diesel bouwt zijn kleinere scheepsmotoren al tientallen jaren op industriele dieselblokken van Kubota. Het Kubota blok wordt door Nanni gemariniseerd: er komt een warmtewisselaar, een uitlaatbocht met waterinjectie en een marine bedrading op, maar het binnenwerk blijft Kubota. Dat is goed nieuws voor iedereen die onderhoud pleegt. De cilinderkop, de koppakking, de kleppen en de kopbouten zijn namelijk gelijk aan die van de Kubota basismotor, en ook de aanhaalmomenten komen rechtstreeks uit de Kubota werkplaatsdocumentatie.

Weet u eenmaal welke Kubota er in uw Nanni schuilt, dan opent dat de deur naar scherp geprijsde onderdelen uit voorraad. Bij Parts4Boats leveren we complete cilinderkoppen, koppakkingen, cilinderkopbouten en kleppen voor vrijwel de hele Nanni range.

Overzicht: moderne Nanni N serie met Kubota basis en aanhaalmomenten

De onderstaande tabel toont de actuele Nanni modellen, de bijbehorende Kubota basismotor en het aanhaalmoment van de cilinderkopbouten. De waarden gelden voor geoliede bouten, daarover verderop meer.

De grotere Nanni motoren, zoals de T4 serie en de N5, N6 en N9 modellen, zijn gebouwd op basismotoren van Toyota, John Deere, MAN en Scania. Die vallen buiten dit Kubota overzicht.

Overzicht: klassieke Nanni HE en TDI serie

Vaart u met een oudere Nanni, dan is de kans groot dat het een model uit de HE of TDI serie is. Ook deze motoren zijn op Kubota blokken gebouwd en voor de meeste leveren wij de kopdelen nog gewoon uit voorraad.

Let op bij de 3.90HE: dit model is door de jaren heen op twee verschillende blokken gebouwd. De uitvoering op D850 basis heeft een boring van 72 mm, de uitvoering op D950 basis een boring van 75 mm. Meet daarom altijd de boring of neem contact met ons op met uw motornummer, dan zoeken wij de juiste koppakking voor u uit. Ook bij de N4.40 tot en met N4.80 bestaan er meerdere kopuitvoeringen: indirecte inspuiting in type 1 en type 2, en een variant met directe inspuiting. Twijfelt u welke op uw motor zit? Stuur ons uw motornummer, dan controleren wij het voor u.

Aanhaalmomenten cilinderkop: zo doet u het goed

De aanhaalmomenten in de tabellen komen uit de werkplaatsdocumentatie van de basismotoren en gelden per serie. Minstens zo belangrijk als het juiste moment is de juiste werkwijze:

Maak de kopbouten schoon en controleer ze op rek en beschadigde schroefdraad. Olie vervolgens de schroefdraad en de onderkant van de boutkop licht in met motorolie. De voorgeschreven waarden gelden voor geoliede bouten; droog gemonteerde bouten geven een te lage klemkracht bij hetzelfde afleesmoment. Monteer de koppakking zelf altijd droog, dus zonder kit of vet. Haal de bouten daarna kruiselings aan, van binnen naar buiten, in minimaal twee of drie gelijkmatige stappen tot het eindmoment. Stel tot slot de kleppen af: bij de tweecilinder en driecilinder modellen en de 05 serie is de klepspeling 0,145 tot 0,185 mm bij koude motor, bij de 03 serie 0,18 tot 0,22 mm.

Vervangt u de kop of de pakking, gebruik dan bij voorkeur ook nieuwe cilinderkopbouten. Een gerekte bout houdt zijn klemkracht niet vast en dat is vaak de oorzaak van een opnieuw doorgeslagen koppakking.

Cilinderkop onderdelen voor uw Nanni uit voorraad

Voor de Nanni modellen hierboven leveren wij een breed programma kopdelen, vrijwel altijd direct uit voorraad:

Voor de 3.90HE hebben we de kale cilinderkop, de complete cilinderkop met kleppen en een voordelige combinatie van kop en pakkingsset.

Voor de N4.40 tot en met N4.80 leveren we de cilinderkop in alle drie de uitvoeringen: IDI type 1, IDI type 2 en directe inspuiting, naar keuze kaal of compleet met kleppen.

Daarnaast vindt u in de webshop koppakkingen voor onder andere de 2.60HE, de 4.110HE, de 4.105HE, de N4.38, de N4.40 en 4.150HE tot 4.200, de N4.50 tot N4.80 en de 4.330TDI en 4.340TDI, plus complete pakkingsets, kleppen, klepgeleiders en klepveren.

Ook belangrijk bij een revisie: aanhaalmomenten drijfstangbouten

Wie de cilinderkop eraf heeft, pakt vaak meteen de rest van de revisie mee. Daarom hieronder ook de aanhaalmomenten van de drijfstangbouten per serie, eveneens voor geoliede bouten. Belangrijk: vervang drijfstangbouten bij een revisie altijd compleet en hergebruik nooit oude bouten. Een gerekte drijfstangbout is een van de duurste fouten die u aan boord kunt maken.

Staat uw model er niet bij, zoals de 2.60HE, 3.75HE of de N4.115 en N4.140? Stuur ons uw motornummer, dan zoeken wij de juiste waarde voor u op.

Belangrijk om te weten

De genoemde aanhaalmomenten en klepspelingen zijn bedoeld als referentie en komen uit de werkplaatsdocumentatie van de Kubota basismotoren. Controleer bij twijfel altijd het werkplaatshandboek van uw eigen motor of neem contact met ons op met het motornummer van het typeplaatje. Staat uw aanhaalmoment in de tabel op aanvraag, stuur ons dan een bericht: we zoeken de juiste waarde graag voor u op.

Vaart u met een ander merk? Bekijk dan ook ons overzicht met aanhaalmomenten voor Beta Marine en Craftsman Marine.

Vragen over de cilinderkop van uw Nanni scheepsmotor of hulp nodig bij het bepalen van de juiste uitvoering? Neem gerust contact op, we denken graag met u mee.